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    真豪橫!一個站竟裝五臺全自動隧道洗車機
    發(fā)布時間:2020-06-10

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    這個一見字就下意識的念成“長江石油”的江長石油,是日森多年的合作伙伴了,集團下站點眾多,每座加油站規(guī)模都不小,買起洗車機來都像批發(fā),成打的買,站內(nèi)加油生意更是好的讓人眼熱,氣派又豪橫!

    江長石油深圳銀龍站,安裝五臺日森隧道式洗車機,總體布局規(guī)劃,一步到位,一氣呵成!日洗車可達3000臺,出色的完成了留住老客戶、吸引新客戶的任務(wù),是站內(nèi)服務(wù)運營的得力助手。

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    同時,江長石油賀浩站也完成了兩臺隧道式洗車機的移機安裝,順利投入使用。江長石油對旗下站點進行資源總體整合,對洗車設(shè)備及場地進行合理安排和充分利用,挖掘每個站的潛力,真正的使洗車成為提升服務(wù)和引流車輛的有效工具。

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    大到這種日進車幾千的大站,到日進幾百的中小站,洗車設(shè)備到底是如何布局,站內(nèi)適合裝幾臺,是怎樣評估的呢?一般從場地、資金、車流三方面綜合評估:


    場地

    場地雖是一目了然,但合理的規(guī)劃必不可少,我們對準客戶都是進行實地勘察,采集場地數(shù)據(jù)后,做出三維圖,車輛走線等進行模擬,出具專業(yè)合理的布局圖供客戶參考。

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    江長石油銀龍站安裝五臺日森隧道式洗車機(其中一側(cè)兩臺)

    資金雖說買設(shè)備根據(jù)資金,但這一塊不是最重要,畢竟現(xiàn)在安裝的方式越來越多,計劃資金多寡已不是限制,像日森就有多種合作方式。


    車流量

    主要說一下車流量與設(shè)備布局數(shù)量這一塊,我們有專業(yè)的評估測算。

    1. 車輛進站量低于洗車能力

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    進站車流在C1時達到高峰,但離最大洗車能力還有一定距離。繼續(xù)采集,后續(xù)也無明顯增量。

    這種布局說明洗車能力余量較大,造成資源浪費,不合理。


    2.車輛進站量高于洗車能力

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    當進站的車流量高于洗車能力時,在達到洗車能力后會因好的洗車服務(wù)繼續(xù)有一個增量,但后續(xù)會因洗車能力不足,車輛需排隊等候,造成體驗不好,影響了后續(xù)進站的車流量。

    這種布局影響車流增量,不能很好的起到增加進站車流量的效果,同樣不合理。

    3.車輛進站量與洗車能力持平

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    ①此站開始預計劃安裝一臺隧道式洗車機每小時可洗車60輛,當E1時,洗車能力與進站車數(shù)量交匯,觀察進車輛的變化,有一個回落,此次認為是洗車能力限制了進站車量,洗車排隊造成站內(nèi)擁堵。

    ②提高洗車能力,再加裝一臺隧道式洗車機,E2點時達到每小時120臺,進車車流又有迅速的提高,說明之前的交匯確實是洗車能力限制。

    ③繼續(xù)觀察,E3后再次交匯,根據(jù)站內(nèi)平時的進站車量統(tǒng)計,對洗車機引流量估為30%,認為E3后的進站車流量增長有限。

    ④E4后進站車流量走平,趨近于最大洗車能力,但尚有小量空余,認為這樣布局合理。

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    江長石油銀龍站安裝五臺日森隧道式洗車機

    原則總結(jié):

    ①分析半年以上的日進站車數(shù)量(排除特殊情況影響,如暫時性修路、疫情等),評估日均進站車量。

    ②統(tǒng)計高峰時最大車流量。

    ③設(shè)備洗車能力布局要兼顧日均洗車量與高峰時洗車量,如相差過大,可進行輔助的營銷策略進行均衡。

    ④評估理想點,即洗車能力與進站量最大限度的持平,達到既不因洗車能力不夠而造成站內(nèi)擁堵影響進站車數(shù)量,也不會因洗車能力過高造成投資浪費,預留洗車帶來的車流上升空間的同時,追求投資與收益的最大化。

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    江長石油銀龍站安裝五臺日森隧道式洗車機(其中一側(cè)三臺)

     

    可靠的設(shè)備才能提供高質(zhì)量的洗車服務(wù),合理的布局才能達到設(shè)備的有效利用和引流增量實現(xiàn),我們始終站在客戶角度,嚴謹?shù)纳a(chǎn)設(shè)備,認真的分析市場,我們深信,客戶用得好,我們才能發(fā)展好!

     

     


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